Для тестов был выбран трек Pirelli в Виццоле неподалеку от Милана, где оценивались управляемость на мокром покрытии, тормозные свойства на мокрой и сухой поверхности и устойчивость к аквапланированию. На дорогах вокруг Виццолы эксперты составляли мнение о шумности и комфортности шин.
Cтабильность условий имеет ключевое значение в шинных тестах, поэтому нужен был автомобиль с предсказуемым шасси и отзывчивым рулевым управлением. VW Golf GTI отвечает всем этим требованиям, и к тому же он без труда может выдержать целый день на гоночном треке.
.
Список протестированных шин:
• Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin
• Continental ContiSportContact 5
• Dunlop Sport Maxx RT
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
• Hankook Ventus S1 evo2 K117
• Michelin Pilot Sport 3
• Pirelli PZero
• Toyo Proxes T1 Sport
• Vredestein Ultrac Vorti
• Yokohama ADVAN Sport V105
Мнения экспертов evo о каждой шине представлены ниже:
1. Continental ContiSportContact 5 |
|
 |
Continental смогли удивить тем, что отлично выступили и на мокрой, и на сухой поверхности. Шины обычно лучше пригодны или для первого, или для второго, но Continental доказали, что обладает широким диапазоном способностей. У них не самая высокая скорость на сухом треке, но тем не менее это лучшие шины теста evo 2015 года. |
| 2. Yokohama ADVAN Sport V105 | |
 |
Разница между двумя лучшими шинами в принципе могла бы быть меньше, и Yokohama в конечном счете уступили Continental по той причине, что не смогли повторить на мокром треке блестящие результаты, продемонстрированные на сухом покрытии. |
| 3. Pirelli PZero | |
 |
Pirelli все же смогли опередить Goodyear, а помогла им в этом высокая эффективность торможения на мокрой поверхности. |
| 4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | |
 |
Goodyear – очень сбалансированные шины. У них третье место в объективных тестах на сухом покрытии и примерно такой же результат на мокрой трассе. В целом шины выступили очень достойно, но в конечном счете им чуть-чуть не хватило до подиума. |
| 5. Vredestein Ultrac Vorti | |
 |
Vredestein вместе с Yokohama показали лучшее время круга на сухом треке, и на самом деле у них были хорошие показатели во всех тестах на сухом покрытии. При этом на мокром треке ситуация была менее позитивной. |
| 6. Dunlop Sport Maxx RT | |
 |
Dunlop показывали очень ровные результаты, благодаря чему заняли в тесте достаточно высокую позицию. У шин очень хорошая устойчивость к поперечному акквапланированию, но они потеряли баллы из-за относительно низкого тягового усилия и на мокрой, и на сухой поверхности. |
| 7. Hankook Ventus S1 evo2 K117 | |
 |
Hankook подвело слабое сцепление на мокром покрытии, а на сухом у них в принципе все в порядке, если не считать длинного тормозного пути. При этом у Hankook самый низкий уровень шума и лучшее качество хода. |
| 8. Michelin Pilot Sport 3 | |
 |
Высоких результатов на мокром треке не хватило, чтобы Michelin заняли достойное место в финальном рейтинге, поскольку на сухой поверхности они явно отстают от лучших шин в плане поперечного сцепления. Michelin одержали победу в тесте на устойчивость к поперечному аквапланированию. |
| 9. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin | |
 |
Bridgestone неплохо показали себя на сухом треке, но их результаты на мокрой поверхности стали разочарованием из-за очень слабого сцепления. На дороге у них также не такой плавный ход на неровных поверхностях, как у большинства остальных шин. |
| 10. Toyo Proxes T1 Sport | |
 |
Toyo стали худшими в девяти из 12-ти дисциплин, так что неудивительно, что они занимают последнее место в общем зачете. |
